Pokouším se připojit k serveru...
Připojení k serveru bylo ztraceno. Vyčkejte na znovuobnovení stránky, nebo ji obnovte ručně.
Pracovní UTV T1b, diesel, kapalinou chlazený japonský tříválec Kubota 1100 cm3, automatická převodovka CVTech, L/H/N/R + motorová brzda, pohon 2x4 / 4x4, elektricky uzamykatelné diferenciály vpředu i vzadu, elektrický posilovač řízení EPS, Full-LED matrixové světlomety, LED světla pro denní svícení, přední dynamické LED blinkry, sklápěcí korba, nezávislá dvojitá A-ramena vpředu i vzadu, 4x hydraulická kotoučová brzda, tažné zařízení oko-čep, tažná síla 800 kg, nosnost korby 500 kg, přední ochranný rám, plnohodnotné čelní plexi, el. naviják 4500 lbs, ocelové disky.
Splátky Vám poskytneme ve spolupráci se společností ESSOX, která patří do finanční skupiny Komerční banky.
SPOČÍTAT VÝŠI SPLÁTKYPracovní UTV T1b, diesel, kapalinou chlazený japonský tříválec Kubota 1100 cm3, automatická převodovka CVTech, L/H/N/R + motorová brzda, pohon 2x4 / 4x4, elektricky uzamykatelné diferenciály vpředu i vzadu, elektrický posilovač řízení EPS, Full-LED matrixové světlomety, LED světla pro denní svícení, přední dynamické LED blinkry, sklápěcí korba, nezávislá dvojitá A-ramena vpředu i vzadu, 4x hydraulická kotoučová brzda, tažné zařízení oko-čep, tažná síla 800 kg, nosnost korby 500 kg, přední ochranný rám, plnohodnotné čelní plexi, el. naviják 4500 lbs, ocelové disky.
Kubota, to je záruka kvality a spolehlivosti. Lehký, výkonný a nenáročný japonský tříválcový diesel Kubota D1105 je proslulý svojí vysokou spolehlivostí a dlouhou životností. Díky technologii E-TVCS má motor minimální hlučnost, vysokou účinnost a nízkou spotřebu. Tento mimořádně zdařilý pohon doplňuje špičková kanadská automatická převodovka CVTech.
Posilovač řízení usnadňuje řízení a zvyšuje komfort a bezpečnost jízdy. Díky posilovači je řízení výrazně snažší, a to hlavně v malých rychlostech nebo při otáčení na místě, a ani dlouhá jízda nebo celodenní práce vás neunaví. Posilovač řízení ale nejen zklidňuje jízdu a zlepšuje ovladatelnost, ale zároveň funguje i jako tlumič nárazů do volantu, když přední kolo narazí na skrytý kámen, díru nebo pařez. Posilovač pohltí většinu energie a náraz vám nevyrazí volant z ruky.
Elektricky připojitelný pohon všech kol s uzávěrkami předního i zadního diferenciálu zaručuje špičkovou prostupnost terénem. Pouhým stiskem tlačítka si můžete vybrat mezi náhonem pouze zadních nebo všech čtyř kol, a navíc můžete zapnout uzávěrky obou diferenciálů a tím ještě podstatně zvýšit trakci a tažnou sílu.
Robustní podvozek s nízkým těžištěm zaručuje skvělou stabilitu a výbornou průchodnost terénem. Všechna kola jsou nezávisle zavěšená a odpružená snadno seřiditelným pérováním. Vysokou obratnost a vynikající ovladatelnost zajišťuje i elektrický posilovač řízení a velmi malý poloměr otáčení.
Mohutně dimenzované kotoučové brzdy poskytují přesvědčivou brzdnou sílu. Brzdy jsou skvěle předvídatelné a spolehlivě vás zastaví i s těžkým nákladem nebo plně naloženým přívěsem.
Na prostornou sklápěcí korbu naložíte všechno, co potřebujete - ani půl tuny není problém. Odklápěcí / odnímatelné zadní čelo včetně postranic umožňují snadno přeměnit ocelovou korbu na velké praktické plato. Díky plynovým vzpěrám je složení každého nákladu hračkou.
Volant, řadicí páka a všechny ovládací prvky jsou přehledně a ergonomicky uspořádané. Všechno je přesně tam, kde to intuitivně očekáváte, ovládání zcela přirozeně padne do ruky. Práce je snadnější, vaši pozornost při jízdě nic nerozptyluje, řízení máte neustále pod kontrolou.
Přístrojová deska s modře podsvíceným displejem je dobře čitelná, a poskytuje všechny důležité informace. K dispozici máte digitální otáčkoměr, digitální rychloměr, ukazatel počtu najetých km, ukazatel počtu motohodin, indikátor zařazeného pohonu 2WD / 4WD, ukazatel teploty chladící kapaliny, digitální palivoměr, kontrolka neutrálu, dálkových světel, ukazatelů směru, zařazené zpátečky a kontrolka motoru.
Kategorie: | Linhai |
---|---|
Záruka: | 2 roky |
Zavěšení přední:: | nezávislé (IRS), dvojitá A-ramena |
Model:: | Kubota Diesel D1105-E3B, Made in Japan |
Typ:: | 4taktní kapalinou chlazený řadový tříválec |
Objedm:: | 1124 cm3 |
Vrtání x zdvih:: | Ø 78 x 78,4 mm |
Kompresní poměr:: | 24:1 |
Výkon:: | 24.8 HP |
Točivý moment:: | 72 Nm @ 3000 / min |
Chlazení:: | kapalinou + elektrický ventilátor |
Pohon:: | 2x4 / 4x4, elektricky přepínatelný, 2 uzamykatelné diferenciály |
Převodovka:: | automatická, CVTech, L/H/N/R se zpátečkou + motorová brzda |
Uzávěrka diferenciálu:: | vpředu i vzadu |
Koncový převod:: | kardanem |
Zavěšení zadní:: | nezávislé (IRS), dvojitá A-ramena |
Pérování přední:: | hydraulické tlumiče s nastavitelným předpětím pružin |
Pérování zadní:: | hydraulické tlumiče s nastavitelným předpětím pružin |
Brzdy přední:: | 2x hydraulická kotoučová |
Brzdy zadní:: | 2x hydraulická kotoučová |
Parkovací brzda:: | ruční |
Pneumatiky přední:: | AT26 x 9 - 14 |
Pneumatiky zadní:: | AT26 x 11 - 14 |
Celková délka:: | 3110 mm |
Celková šířka:: | 1543 mm |
Celková výška:: | 1990 mm |
Výška sedadla:: | 915 mm |
Světlá výška:: | 240 mm |
Rozvor:: | 1930 mm |
Hmotnost bez náplní:: | 700 kg |
Nosnost korby:: | 400 kg |
Tažná síla:: | 800 kg |
Palivová nádrž:: | 35 l |
Rozměry korby:: | 1420 x 1020 x 290 mm |